Guidon Moto

Quels sont les différents types de guidon moto ?

Le guidon droit (ou tubulaire) est le plus répandu sur les roadsters et motos standard. Il offre une position de conduite droite, avec les bras légèrement fléchis, adaptée à un usage urbain ou routier polyvalent.

Le guidon clip-on (ou demi-guidon) équipe les motos sportives. Fixé directement sur les tés de fourche, il impose une position plus couchée vers l’avant, pensée pour l’aérodynamisme et la performance sur route rapide ou circuit, au détriment du confort sur trajet long.

Le guidon bracelet (ou buffalo) se caractérise par sa forme haute et remontante. Très présent sur les customs et cruisers, il place les mains en hauteur pour une position détendue, bras relâchés, idéale pour rouler tranquillement sans forcer sur le dos.

Le guidon trail, plus large et légèrement surélevé, offre un bon compromis entre maniabilité et contrôle, particulièrement adapté à la conduite debout sur les motos type enduro ou trail.

Chaque type modifie directement votre posture et votre confort de conduite : c’est souvent le premier critère à considérer avant de regarder la compatibilité avec votre modèle.

Comment changer son guidon moto ?

Avant de commencer, vérifiez que votre nouveau guidon est bien compatible avec le diamètre de fixation de vos commodos et de votre té de fourche. Un mauvais diamètre empêchera un montage correct, même si la forme vous convient.

Commencez par débrancher les câbles et durites reliés au guidon (frein avant, embrayage, câblage électrique des commodos), en notant leur emplacement pour faciliter le remontage. Desserrez ensuite les colliers de fixation des commodos, des poignées et des leviers, puis retirez le guidon d’origine en dévissant les brides de fixation.

Positionnez le nouveau guidon dans les brides, en veillant à respecter l’angle et la hauteur souhaités avant de serrer. Remontez ensuite chaque élément dans l’ordre inverse : commodos, leviers, poignées, puis rebranchez câbles et durites.

Une fois le montage terminé, vérifiez le bon fonctionnement des freins, de l’embrayage et de l’accélérateur avant de rouler, ainsi que l’absence de jeu au niveau des brides de serrage.

Si vous changez votre guidon pour améliorer votre position de conduite, pensez aussi à vérifier votre chicane moto, souvent réglée en fonction de la garde au guidon.